TÜNEL SEGMENT SIZDIRMAZLIK SİSTEMLERİ

Dünyada yaygınlaşan metro, karayolu, demiryolu ve atık su projeleri, beraberinde sızdırmazlık çerçeveleri ihtiyacını da ortaya çıkartmıştır. Projelerde yaşanan en büyük sorunların başında segmentler arasında meydana gelen yeraltı sularının tünel içerisine sızması gelmektedir. Tünel içerisine su sızma sebebi ile elektromekanik sistemlerin zarar görmesi ve buna benzer birçok problem ile karşılaşılmaktadır. İşletmeye alınan projelerde devam eden drene çalışmaları ek maliyetler çıkarmaktadır. Bu doküman, uygun maliyet ile kaliteli malzeme seçiminin yapılması ve projelerde sızdırmazlık yalıtımının sorunsuz olarak tamamlanması hususlarında tavsiye amacıyla hazırlanmıştır. Tünellerde sızdırmazlığı sağlayan en büyük etken segment contasının performansı ve ardından Bi-Block adı verilen bağlantı elemanlarının performansıdır. Bu iki farklı malzemenin birbirlerine olan etkisi sızdırmazlık performansını belirlemektedir. Ülkemizde ve dünyada bu ihtiyaçları karşılayabilmek amacıyla kurulmuş çeşitli firmalar mevcuttur. Sızdırmazlık çerçeveleri hakkında ülkemizde ve dünya genelinde kabul görmüş bir standardın bulunmaması, bu dokümanın oluşturulması ihtiyacını ortaya çıkarmıştır.

Devamını oku…

12

Çamlıca Tünelleri T3 Birleşimi – Tünel Birleştirmek

İki ucu birleşen bir yaka gibi, verilen emeklerin sonucu görmek.

Bunca senelik çalışma hayatımda yaşadığım en güzel anlar, birbirine doğru ilerleyen iki tünelin birleşim noktasında son kazının yapılması anlarıdır. Bu anları özel kılan şey ise beraber çalıştığımız bütün arkadaşlarımızın emeklerinin karşılığının, kazı işinin tamamlanması ve bu sanat yapısının kazı imalatının sonuna ulaşabilmenin verdiği hazdır. İki uçtan başlanarak yerin metrelerce altında kör bir köstebek misali, tabiki ancak mühendisliğin gerektirdiği tüm matematiksel hesaplar ile bibirine kavuşmayı bekleyen iki sevgili. Tüm amacımız birbirini seven bu iki tüneli bir noktada kavuşturmak. Bu yüzden tünel birleşim törenleri kız isteme heycanı ve mutluluğunda olur. “Allahın izni, Peygamberimizin kavli ile tünelimizi tünelinize istiyoruz.”

Devamını oku…

12

Ekip İle Çalışmak

Birlikte çalışmak için ise ortak bir anı paylaşmaktır. Ovit de çalıştığım sürede yanımda olan iş arkadaşlarımın asla hakkını ödeyemem. Birçok konuda bana yardımları çok olmuştur. Onlarla geçirdiğim güzel vakitler ise buna en güzel örnektir. Aynı sofrada yemek yemenin ne denli öneli olduğu da anlatılmaz zaten.

Devamını oku…

12

Robit – Umbrella arch – Kendi Delen Boru Şemsiye Kemeri

Bu yöntem sayesinde tünel ve yüzey emniyeti, verimlilik ve ilerleme hızı gibi performans verileri en üst düzeye çıkartabilmektedir. Çeşitli projelerde de yeterliliğini kanıtlayan yöntem İtalya’dan sonra Japonya’da da bir çok tünel projesinde kullanılmıştır.

Şemsiye (umbrella arch) kemeri; tünelin içinden, tünel yüzünün tepesinden ve çevresinden monte edilen bir dizi uzunlamasına destek elemanının yerleştirilmesiyle yapısal bir şemsiye oluşturan geçici bir destek sistemidir. Destek elemanları kazının ilk geçişinden önce montajlandığından, şemsiye kemer genellikle bir ön destek tekniği olarak kabul edilir. Şemsiye kemer tünelin içinde, çalışma yüzeyinin hemen arkasındaki desteklenmeyen açıklığın yanı sıra çalışma yüzeyinin önündeki zemine de destek sağlar.

Devamını oku…

12

Tünel İş Programı (primevera yoksa?)

Tünel yapımında, zaman para demektir. tabiki bir çok inşaat sektöründe zaman için karışğın ın para olduğunu söylemek yanlış olmayacaktır. Ancak tünel çalışmaları yapım metodoloji geregi dar alanlarda ve birbiri sürekliliği olan işler olması nedeni ile bir noktada birden fazla işin yapılması çoğu zaman mümkün olamamaktadır. Bu yapım yöntemleri de işin süresinin uzamasına ve işin maliyetinin artmasına neden olmaktadır. İş programlanması işlerin birbiri ile çakışmamasını ve çakışan işlerin birbirine engen olamayacak şekilde programlanabilmesini sağlayabilmektedir.

Devamını oku…

12

ATF (Arazi Takip Formu)

Tünel içinde yapılan imalatların birebir takip edilerek uygun şartlar gözetilerek ve porjesine uygun yapıldığının denetlenmesi büyük önem arz etmektedir. Bu sebebple de Tünel imalatları konusunda uzman mühendisler tarafından denetlenmektedir.

Devamını oku…

12

Aşırı Sökülme? Sorun mudur?

Aşırı sökülme tünellerde sıklıkla gerçekleşebilen ve zemin iç yapısının tahmin edilemez ve öngörülemez yapısının, tasarlanan yük taşıma sistemlerine karşı koymasından kaynaklanmaktadır.

Tünelcilik içerisinde bir çok öngörülemez öge barındırdığından çok çekicidir. Bilinmezliğin çekiciliği tünellerde çalışırken her zaman had safhalarda olur. ancak bu öngörülemez durumlar bizlerin hiç istemediği durumlarla karşılaşmamıza da neden olur.

Devamını oku…

12

Ayna Kazısı – Tünelde İlerleme

Merhaba;

Tünelde ilerlemenin yolu ayna düzlemi proje dogrultusu ve kesiti boyunca yapılan mekanik kazıdan bahsetmeye çalışacağım.

Tünelde kazı yapılan ve ilerlemenin yapıldığı yere “Ayna” denir. bu bağlamda ilerlemeler ayna kazısı ile sağlanır diyebiliriz. Peki ne var ayna kazısında?

Devamını oku…

12

Tünel Takip Çizelgesi (Günlük Çalışma Raporu)

Merhaba;

Tünel Çalışma Takip Formu

Bu gün sizlere tünellerde geçmişte benimde sıklıkla kullandıgım ayna raporlama sisteminin başlangıcını oluşturan ayna çalışma raporu örneğ göstereceğim.

Aynı zamanda hangi sınırlarda bilgi toplandıgı iş takibinin bu tablo ile nasıl yapıldıgını da bahsetmeye çalışacağım.

Devamını oku…

12

Ovit Dağı Ayna Patlatma

Ovit Dağı Tünellerinde tünel patlatmaları, Delgi için Sandvik kullanılmış olup. Toplam 180 adet delik ve bir delginin uzunluğu 4,8 m olmak üzere toplam 864 m delgi yapılmıştır. Ayna için toplam 450 kg dinamit ve 50 m fitil ile patlatma düzeneği hazırlanmıştır.

Ayna ağır çekimde videosu kaydedilerek patlatmanın fitili yakmasının izlenebilir olması sağlanmıştır.

Devamını oku…

8
15