Ayna Kazısı – Tünelde İlerleme

Merhaba;

Tünelde ilerlemenin yolu ayna düzlemi proje dogrultusu ve kesiti boyunca yapılan mekanik kazıdan bahsetmeye çalışacağım.

Tünelde kazı yapılan ve ilerlemenin yapıldığı yere “Ayna” denir. bu bağlamda ilerlemeler ayna kazısı ile sağlanır diyebiliriz. Peki ne var ayna kazısında?

Okumaya devam et “Ayna Kazısı – Tünelde İlerleme”

Tünel Takip Çizelgesi (Günlük Çalışma Raporu)

Merhaba;

Tünel Çalışma Takip Formu

Bu gün sizlere tünellerde geçmişte benimde sıklıkla kullandıgım ayna raporlama sisteminin başlangıcını oluşturan ayna çalışma raporu örneğ göstereceğim.

Aynı zamanda hangi sınırlarda bilgi toplandıgı iş takibinin bu tablo ile nasıl yapıldıgını da bahsetmeye çalışacağım.

Okumaya devam et “Tünel Takip Çizelgesi (Günlük Çalışma Raporu)”

Tünellerde tahmin edilen ile gerçekleşen jeolojik koşulların karşılaştırılması

Tünel güzergahı incelemelerinde sondaj uygulamaları vazgeçilmez araştırma yöntemlerinden biridir. Araştırma sondajlarından sağlanan litoloji, yapısal unsurlar, yeraltısuyu durumu, karotlan laboratuvarda değerlendirilmesi ve ,kuyu içi testler gibi veriler, tünellerin projelendirilmesine önemli katkılar sağlamaktadır. Ancak, tünel güzergahı araştırma sondaj verilerinin yanlış yönlendirilmesi ve hatalı yorumlanması tünel açılırken önemli proje değişikliklerine neden olmaktadır. Proje değişiklikleri ise tünellerin maliyetini arttırmakta ve zaman kaybına yol açmaktadır. Bu amaçla İstanbul metrosu Zincirlikuyu tüneline ait değişik aşamalarda hazırlanan tünel jeoloji kesitleri incelenmiştir, Yapılan değerlendirmeler sonucu araştırma sondaj verilerine göre hamlanan tünel jeoloji kesitlerinin doğruluk derecesi litolojik değişkenlik, tektonik yapının karmaşık yüzey saha verilerinin kıtlığı, karotlann hatalı yorumlanması ve tünel kesitini hazırlayan kişi veya kişilerin bilgi ve tecrübesine bağlı olarak değiştiği saptanmıştır.

Okumaya devam et “Tünellerde tahmin edilen ile gerçekleşen jeolojik koşulların karşılaştırılması”

Türkiye Jeolojisi

Türkiye’nin jeolojik açıklaması karmaşıklık arz eder, zira Geç Tersiyer döneminde birleşmiş kıtasal parçalardan oluşmuştur. Bugün tek bir levhayı temsil eden bu kıtasal parçalar uzun jeolojik dönemde okyanus ortasında ayrık durumdaydılar ve bunun kanıtları yığışım prizması ve ofiyolit kuşakları olarak Anadolu üzerinde yaygın şekilde dağılmıştır. Genel olarak Türkiye üç büyük tektonik birliğe ayrılmıştır. bunlar: Pontidler, Anatolid-torid bloğu ve Arap levhası’dır.

Okumaya devam et “Türkiye Jeolojisi”

Tünel İmalatında Zemin Kontrolü (RMR – RQD)

Kaya sınıfı hesaplamaları Tünel İmalatı devam ettiği süreçte sürekli takip altında tutularak tünelin güvenlik katsayısının hesaplanmasında büyük önem arz eder. Bu iş günümüzde oldukça değerli olup Jeoteknik mühendisi, enerji santralleri, demiryolu, karayolları, köprü, bina, baraj, liman ve tünel gibi çeşitli yapıların inşa edileceği alanlar jeolojik alanda çalışma yapan kişidir. Çalışmaları, inşaat yapılması istenen alandaki zemin özelliklerini denetlemeye yöneliktir. Ayrıca, yapının zemine güvenli ve ekonomik bir biçimde yerleştirilmesi için çalışır.

Okumaya devam et “Tünel İmalatında Zemin Kontrolü (RMR – RQD)”

Adana Gökkaya HES Tüneli

Yıllar geçse bile zaman aksa bile, güzel günler asla unutulmuyor. Tünelcilik zor zanaat, iş değildir tünelcilik, ustalık gerektiren bir meslektir. Hiçbir okulda öğretmezler yer altında birkaç ayda yaşadıklarınızı. Yerin altı hiçbir zaman üstü gibi olmadı. Bunu en çok da orda çalışanlar bilirler.

Hesap kitap tutmaz yerin altında, bu yüzden dostluklar da hesapsızca olur.

Okumaya devam et “Adana Gökkaya HES Tüneli”

Sabiha Gökçen Hava alanında Neler oluyor?

2001’de açıldığında yılda sadece 47 bin yolcu ağırlayan Sabiha Gökçen Havalimanı, artan talep sonrası ikinci pist ve terminal için kolları sıvadı.

DHMİ tarafından ihalesi yapılacak ve 29 Ekim’de temeli atılacak ikinci pisti de kapsayan büyüme projesi ortaya çıktı. AirportHaber’e ulaşan yeni projede, bir pistin yanı sıra bir de terminal göze çarptı.
Okumaya devam et “Sabiha Gökçen Hava alanında Neler oluyor?”

Gomaco GP2600 – Beton Kaplama – Beton Yol Kaplama

Beton (rijit kaplamalı) yollar, çimento betonu ile yapılan ve üzerinden dingil yüklerini tabana ileten bir üst yapı kaplama ürünüdür. Yol kaplama betonundan yüksek bekentiler ve gereksinimler söz konusudur. Beton kaplama gittikçe artan trafiğin statik ve dnamik yüklerinin yanı sıra hava ve çevre şartlarına, don ve buz çözücü tuz etkilerine, kaplamada sürekli değişen sıcaklık ve nem etkilerine karşı dayanıklılık ve sağlamlık göstermek zorundadır.

Okumaya devam et “Gomaco GP2600 – Beton Kaplama – Beton Yol Kaplama”

İBB Metro İhaleleri İçin Verdiği İptal Kararını Geri Aldı .

2018 yılının ilk günlerinde 6 metro hattının ihalesini daha ekonomik ve daha hızlı şekilde yapılabilmesi için iptal ettiğini açıklayan İBB Başkanı Mevlüt Uysal, şimdi de iptal edilen 6 metro hattından 4’ü ile ek protokol yaparak devam kararı aldıklarını açıkladı. Kafaları karıştıran açıklamaya tepki gösteren CHP’li İBB Meclis Üyesi Tarık Balyalı “İBB’yi yönetmek çocuk oyuncağı mı?” diye sordu.

Okumaya devam et “İBB Metro İhaleleri İçin Verdiği İptal Kararını Geri Aldı .”

Enka İnşaat Gürcistan’da 1 milyar dolarlık proje üstlendi

Türk şirketlerinin enerjideki haritası oldukça geniş bir coğrafyaya yayılmış durumda. Hindistan’dan Libya’ya, Rusya’dan Bangladeş’e bir çok ülkede Türk şirketleri enerji yatırımları yapıyor veya inşaat projelerini üstleniyor. Özellikle yenilenebilir enerjide…
Okumaya devam et “Enka İnşaat Gürcistan’da 1 milyar dolarlık proje üstlendi”