Tünel yapımında, zaman para demektir. tabiki bir çok inşaat sektöründe zaman için karışğın ın para olduğunu söylemek yanlış olmayacaktır. Ancak tünel çalışmaları yapım metodoloji geregi dar alanlarda ve birbiri sürekliliği olan işler olması nedeni ile bir noktada birden fazla işin yapılması çoğu zaman mümkün olamamaktadır. Bu yapım yöntemleri de işin süresinin uzamasına ve işin maliyetinin artmasına neden olmaktadır. İş programlanması işlerin birbiri ile çakışmamasını ve çakışan işlerin birbirine engen olamayacak şekilde programlanabilmesini sağlayabilmektedir.
Fay Hattını Bernould Sheet yapmalımı?
Baki Bey Merhaba,
İsmim Sinem Şu anda ben Hızlı Tren Şantiyesinde çalışıyorum. Öncelikle size çok teşekkür ederim. Paylaştığınız bilgiler çok önemli ve çok yararlı. Ne zaman bir şey araştırmam gerekse öncelikle sizin sayfanızı açıyorum. Önümüzde geçmemiz gereken bir fay hattı var 300 m kadar. Bu yüzden araştırmalara başladık. Bernold Sheet güzel bir yöntem olabilir bizim için. Ben Bu konuda yardımınıza ihtiyacım var eğer yardım edebilirseniz çok sevinirim. Aynı zamanda araştırırken aynaya Jet Grout uygulaması da yapıldığını gördüm siz daha önce böyle bir uygulama yaptınız mı ? Bize ne önerirsiniz ? Yardımcı olursanız çok müteşekkir kalırım.
İyi Günler Diliyorum.
Bulon Tespit Formu (BTF)
Saha ile ofis arasındaki bağlantı ancak sahada tutulan evraklar ile sağlanabilir. Blonların sahada yapılan ve takibi en zor olan imalatlardandır. Zorlugunun sebebi ise farklı uzunlukları (L) ile ve sayıları ile sahada oldukça fazla olmalarıdır.
Tünel Aynasının Mühendislik Jeolojisi Tanımlaması
Tünel Aynası Jeolojik açıdan degerlendirirken ayna kesiti çıkarılmalı ve veriler bu kesit içerisinde belirgin biçimde gösterilmelidir. Ayna kesiti ile kaya cinsi litolojik özellikleri ile eklem takım degeri, eklem sayısı, eklemler arası ayrışma değeri, eklem arasından gelen su miktarı, gerilim azaltma faktörü gibi veriler girilir.
Kazı Destekleme Formu
Merhaba;
Bu gün kazı destekleme sistemlerinin yerinde karar verilerek nası değiştirileceğini anlatmaya çalışacağım.
Kazı destekleme sistemleri kazı yapılan bölgenin jeolojik koşullarına göre, proje firmalarınca tasarlanır ve yerinde uygulanması istenir.
ATF (Arazi Takip Formu)
Tünel içinde yapılan imalatların birebir takip edilerek uygun şartlar gözetilerek ve porjesine uygun yapıldığının denetlenmesi büyük önem arz etmektedir. Bu sebebple de Tünel imalatları konusunda uzman mühendisler tarafından denetlenmektedir.
Aşırı Sökülme? Sorun mudur?
Aşırı sökülme tünellerde sıklıkla gerçekleşebilen ve zemin iç yapısının tahmin edilemez ve öngörülemez yapısının, tasarlanan yük taşıma sistemlerine karşı koymasından kaynaklanmaktadır.
Tünelcilik içerisinde bir çok öngörülemez öge barındırdığından çok çekicidir. Bilinmezliğin çekiciliği tünellerde çalışırken her zaman had safhalarda olur. ancak bu öngörülemez durumlar bizlerin hiç istemediği durumlarla karşılaşmamıza da neden olur.
Ayna Kazısı – Tünelde İlerleme
Merhaba;
Tünelde ilerlemenin yolu ayna düzlemi proje dogrultusu ve kesiti boyunca yapılan mekanik kazıdan bahsetmeye çalışacağım.
Tünelde kazı yapılan ve ilerlemenin yapıldığı yere “Ayna” denir. bu bağlamda ilerlemeler ayna kazısı ile sağlanır diyebiliriz. Peki ne var ayna kazısında?
Tünel Takip Çizelgesi (Günlük Çalışma Raporu)
Merhaba;
Tünel Çalışma Takip Formu
Bu gün sizlere tünellerde geçmişte benimde sıklıkla kullandıgım ayna raporlama sisteminin başlangıcını oluşturan ayna çalışma raporu örneğ göstereceğim.
Aynı zamanda hangi sınırlarda bilgi toplandıgı iş takibinin bu tablo ile nasıl yapıldıgını da bahsetmeye çalışacağım.
Tünellerde tahmin edilen ile gerçekleşen jeolojik koşulların karşılaştırılması
Tünel güzergahı incelemelerinde sondaj uygulamaları vazgeçilmez araştırma yöntemlerinden biridir. Araştırma sondajlarından sağlanan litoloji, yapısal unsurlar, yeraltısuyu durumu, karotlan laboratuvarda değerlendirilmesi ve ,kuyu içi testler gibi veriler, tünellerin projelendirilmesine önemli katkılar sağlamaktadır. Ancak, tünel güzergahı araştırma sondaj verilerinin yanlış yönlendirilmesi ve hatalı yorumlanması tünel açılırken önemli proje değişikliklerine neden olmaktadır. Proje değişiklikleri ise tünellerin maliyetini arttırmakta ve zaman kaybına yol açmaktadır. Bu amaçla İstanbul metrosu Zincirlikuyu tüneline ait değişik aşamalarda hazırlanan tünel jeoloji kesitleri incelenmiştir, Yapılan değerlendirmeler sonucu araştırma sondaj verilerine göre hamlanan tünel jeoloji kesitlerinin doğruluk derecesi litolojik değişkenlik, tektonik yapının karmaşık yüzey saha verilerinin kıtlığı, karotlann hatalı yorumlanması ve tünel kesitini hazırlayan kişi veya kişilerin bilgi ve tecrübesine bağlı olarak değiştiği saptanmıştır.