Robit – Umbrella arch – Kendi Delen Boru Şemsiye Kemeri

Bu yöntem sayesinde tünel ve yüzey emniyeti, verimlilik ve ilerleme hızı gibi performans verileri en üst düzeye çıkartabilmektedir. Çeşitli projelerde de yeterliliğini kanıtlayan yöntem İtalya’dan sonra Japonya’da da bir çok tünel projesinde kullanılmıştır.

Şemsiye (umbrella arch) kemeri; tünelin içinden, tünel yüzünün tepesinden ve çevresinden monte edilen bir dizi uzunlamasına destek elemanının yerleştirilmesiyle yapısal bir şemsiye oluşturan geçici bir destek sistemidir. Destek elemanları kazının ilk geçişinden önce montajlandığından, şemsiye kemer genellikle bir ön destek tekniği olarak kabul edilir. Şemsiye kemer tünelin içinde, çalışma yüzeyinin hemen arkasındaki desteklenmeyen açıklığın yanı sıra çalışma yüzeyinin önündeki zemine de destek sağlar.

Okumaya devam et “Robit – Umbrella arch – Kendi Delen Boru Şemsiye Kemeri”

Enjeksiyon Metodolojisi

1. ENJEKSİYON HAKKINDA GENEL BİLGİLER

Enjeksiyon genel olarak çimento, kum, bentonit veya kimyasal bir maddenin su ile oluşturulan şerbetlerin belirli bir basınç altında kaya ve zemin içine zerk edilmesi veya sokulmasıdır.

Baraj, santral, tünel, regülatör, kanal vb. yapılarla ilgili olmak üzere enjeksi­yon yapılır. Bu büyük yapıların inşa edileceği temellerde olacak su kaçaklarını önle­mek, kayadaki geçirimsizlik perdesini oluşturmak zeminin taşıma gücünü arttırmak, temel kayayı sağlamlaştırmak, blok derzlerini tıkamak, tünellerin beton arkasındaki boşluklarını doldurmak, tünellerdeki su sızıntılarım önlemek cebri borularla beton arasındaki boşlukları doldurmak vb. için enjeksiyon çalışmaları yapılır.

Okumaya devam et “Enjeksiyon Metodolojisi”

Bulon Nedir? Neden Yapılır? (blon)

Bu yazı tünellerin tavan yan duvar ve tabanlarında sistematik  veya lokal olarak monte edilecek tüm oval delikli sürtünmeli sabitliycilerin genel ismi; bulonları (Blon) kapsamaktadır. Kaya bulonları ana iksanın bir parçası olup püskürtme betonu ile çevreleyen kaya  arasındaki  ortak davranışı harekete geçirmek için tünel ano kaplamasının yük  taşıma  kapasitesini  destekler. En basit anlatımı ile bulonların yük taşıyıcılıkları japon çivi yatakları ile kıyaslanarak yapılabilir.

Okumaya devam et “Bulon Nedir? Neden Yapılır? (blon)”

Tünel İş Programı (primevera yoksa?)

Tünel yapımında, zaman para demektir. tabiki bir çok inşaat sektöründe zaman için karışğın ın para olduğunu söylemek yanlış olmayacaktır. Ancak tünel çalışmaları yapım metodoloji geregi dar alanlarda ve birbiri sürekliliği olan işler olması nedeni ile bir noktada birden fazla işin yapılması çoğu zaman mümkün olamamaktadır. Bu yapım yöntemleri de işin süresinin uzamasına ve işin maliyetinin artmasına neden olmaktadır. İş programlanması işlerin birbiri ile çakışmamasını ve çakışan işlerin birbirine engen olamayacak şekilde programlanabilmesini sağlayabilmektedir.

Okumaya devam et “Tünel İş Programı (primevera yoksa?)”

Fay Hattını Bernould Sheet yapmalımı?

Baki Bey Merhaba,

İsmim Sinem Şu anda ben Hızlı Tren Şantiyesinde çalışıyorum. Öncelikle size çok teşekkür ederim. Paylaştığınız bilgiler çok önemli ve çok yararlı. Ne zaman bir şey araştırmam gerekse öncelikle sizin sayfanızı açıyorum. Önümüzde geçmemiz gereken bir fay hattı var 300 m kadar. Bu yüzden araştırmalara başladık. Bernold Sheet güzel bir yöntem olabilir bizim için. Ben Bu konuda yardımınıza ihtiyacım var eğer yardım edebilirseniz çok sevinirim. Aynı zamanda araştırırken aynaya Jet Grout uygulaması da yapıldığını gördüm siz daha önce böyle bir uygulama yaptınız mı ? Bize ne önerirsiniz ? Yardımcı olursanız çok müteşekkir kalırım.

İyi Günler Diliyorum.

Okumaya devam et “Fay Hattını Bernould Sheet yapmalımı?”

Tünel Aynasının Mühendislik Jeolojisi Tanımlaması

Tünel Aynası Jeolojik açıdan degerlendirirken ayna kesiti çıkarılmalı ve veriler bu kesit içerisinde belirgin biçimde gösterilmelidir. Ayna kesiti ile kaya cinsi litolojik özellikleri ile eklem takım degeri, eklem sayısı, eklemler arası ayrışma değeri, eklem arasından gelen su miktarı, gerilim azaltma faktörü gibi veriler girilir.

Okumaya devam et “Tünel Aynasının Mühendislik Jeolojisi Tanımlaması”

Aşırı Sökülme? Sorun mudur?

Aşırı sökülme tünellerde sıklıkla gerçekleşebilen ve zemin iç yapısının tahmin edilemez ve öngörülemez yapısının, tasarlanan yük taşıma sistemlerine karşı koymasından kaynaklanmaktadır.

Tünelcilik içerisinde bir çok öngörülemez öge barındırdığından çok çekicidir. Bilinmezliğin çekiciliği tünellerde çalışırken her zaman had safhalarda olur. ancak bu öngörülemez durumlar bizlerin hiç istemediği durumlarla karşılaşmamıza da neden olur.

Okumaya devam et “Aşırı Sökülme? Sorun mudur?”